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【マニアック】ロータリーエンジンのメリットとデメリットは?

更新日:

こんにちは!今日はメカ系のネタになります^^

ロータリーエンジンのメリットとデメリットについて、

書いていこうと思います!

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何か、こういう話を書くのって新鮮ですね^^

まずはロータリーエンジンって何?

という所からスタートでは

ないでしょうか?^^

 

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ロータリーエンジンって何?

ロータリーエンジンは、

エンジンの1種で、

シリンダー内を回転する三角形のピストンで、

吸気・圧縮・爆発・排気を行うエンジンです。

 

通常の4stエンジンが2回に一回爆発を行うのに比べ、

ロータリーエンジンは1回に三回爆発を行うため、

出力が高くなっています。

他のエンジンと比べて、

出力が高いと言われるのは、そのためですね^^

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ちなみに、通常のエンジンは

レシプロエンジンと呼ばれて、

上下にシリンダーが動く上下運動をするため、

抵抗があり、且つ、動力にムラがあるそうです^^

 

 

そしてロータリーエンジンは回転運動なので、

ムラもなく抵抗も少ないわけです。

また、最近では水素ロータリーというものも

出てきています。

水素ロータリーが出てきた理由としては、

ロータリーエンジンはターボとの相性が良く、

水素のような爆発するものとは、

非常に相性が良いんです。

なので、そこを生かそうとして生まれたのが、

水素ロータリーです。

しかも、排出するのが水なので、

環境にも優しいという優れもの。

 

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ロータリーエンジンが搭載されている車は?

これを読んでいる方なら、

既に知っているかもしれませんが、

ロータリーエンジン搭載車は、

現在は

RX-7

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RX-8

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くらいです。

MAZDAの自動車ですね。^^

スポーツカーなので、カッコよいです。

ロータリーエンジンのメリットは?

・震動が少ない

これはロータリーエンジン独特なものです。

ロータリーエンジンはバランスがとても良いため、

震動が少ないです。

 

やはり、クルマを運転する上で、

震動は気になる点ですよね。

もちろん、最近の車で、

そこまで震動が気になる車なんてないと思いますが。。。w

・高パワーを実現

これは通常のエンジンと比べて、

ロータリーエンジンは回転を抵抗なく

伝達することが出来るため、

抵抗となって、力が削がれてしまう事が少ないからです。

 

 

ロータリーエンジンに詳しい方は、

知っていると思いますが、

市販で売られているRX-7や、RX-8は

1300CCですが、

税金は2000CC扱いとなっています。

これは、それだけの出力が可能なため、

そういう風になってるんだとか。

 

・オーバーホールが安い

ロータリーエンジンは部品が少なく、

小さいエンジンで構成されているので、

オーバーホールをしたときの値段が

通常のエンジンに比べて安いそうです。

ってか、オーバーホールとか、

普通に乗ってたらやらないかも・・・?

ロータリーエンジンのデメリットは?

・プラグがかぶりやすい

これ、RX-8とか乗ってる人が良くなるヤツです。

街乗りで、ちゃんと回してあげていないと、

プラグが湿ってかぶりやすくなります・・・

 

 

そうすると、エンジンかけても動かないので。。。

僕の友達も、RX-8を乗っていたのですが、

よくプラグがかぶってしまってました。

 

・燃費が悪い

RX-8はまだしも、RX-7の燃費は、

マジで悪いです。

僕の知り合いが乗っていた時はリッター4キロとかでした。

しかも、ハイオクなので、

そこそこお金もかかっちゃいますよね。。。

 

 

ちなみに、RX-8の場合は、

リッター8くらい行くみたいです。

それくらい行けばOKですね^^

 

ロータリーRX-8、RX-7の後継車は?

ロータリーエンジンの車は

RX-8を最後に生産終了していますが、

マツダはロータリーエンジンの開発は

辞めていないとのこと、

そして、2015年東京モーターショーでは、

その後継車がベールを脱ぐと話されています。

 

車のカタチからして、クーペでRX-7の後継車。

RX-9としての復活は、

近いところまで来ているのかもしれませんね^^

ちなみに、2016年からはスポーツカーブームが

再熱しそうな勢いです。

まぁ、これは若者のミニバン市場が

飽和状態になってきたのもあり、

他の層にアプローチする必要があるからですが・・・w

 

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